Juhime tähelepanu, et artikkel on rohkem kui viis aastat vana ning kuulub meie arhiivi. Ajakirjandusväljaanne ei uuenda arhiivide sisu, seega võib olla vajalik tutvuda ka uuemate allikatega.
/nginx/o/2019/02/11/11780776t1h0b33.jpg)
:format(webp)/nginx/o/2019/08/06/12441697t1hc1b5.jpg)
Seni on räägitud Lätiga laevaühenduse taastamisest peamiselt Mõntu ja Ventspilsi suunal, siis nüüd tuli Kuressaare jahisadama juhatuse liige Jaanis Prii välja ideega panna Riia ja Kuressaare vahele sõitma kiirlaev. See tähendaks ligikaudu kolme miljoni euro suurust investeeringut.
Saaremaa Merispordi Seltsi poolt läbi osaühingu hallatavasse sadam oleks taolise liini jaoks Prii arvates eriti atraktiivne. Sadama läheduses asub linnus, linnapark ning ka linnasüda on vaid jalutuskäigu kaugusel.
Kuressaare sadama kasutus on tema sõnul ka varasemalt erinevatel tasanditel jutuks tulnud. Seni on olnud üks takistuseks vastava laeva leidmine, kuid praeguses majandusolukorras peaks Prii hinnangul laeva leidmine olema soodsam. Ta näeb kiirlaevana tiiburlaevade tüüpi aluseks, mille sarnased kurseerisid kunagi Kingissepa ja Riia vahel ning alles hiljuti ka Tallinna ja Helsingi vahel.
Kuressaare sadamasse sobilike tingimuste ehitamiseks on juba 10 aastat tagasi valminud farvaatri ja kiirlaevade kruiisikai tööprojekt. Süvendamise osas oleks ideaal juba 1998 aastal tehtud projekti täitumine, kus nähti kolme kilomeetri pikkuse farvaatri laiuseks 50 meetrit ja sügavuseks kolm meetrit. Kerget süvendamist vajaks sissesõit iga kolme-nelja aasta tagant. Tehtud on ka keskkonnamõjude hindamine, mis Keskkonnaministeeriumi poolt ka heakskiidu saanud ning mille värskeandmiseks on juba pöördutud keskkonnainspektsiooni poole. Ajal mil sadamas toimuksid ehitustööd, saaks laev silduda Roomassaares.
Jaanis Prii ütles, et investeeringuvajadus kolm miljonit on kalkuleeritud piisava varuga ning tegelikkuses tuleks see summa väiksem. Tema sõnul ei ole see investeering väga suur summa, vaadates riigi poolseid toetusi transpordiühendustele.